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冷卻器做為供熱系統(tǒng)中的最常用的換熱設(shè)備

冷卻器做為供熱系統(tǒng)中的最常用的換熱設(shè)備，它運(yùn)行狀況好壞直接影響對(duì)外供熱質(zhì)量。分析冷卻器在運(yùn)行中存在問(wèn)題的原因，對(duì)換熱站實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行、節(jié)能降耗工作意義重大。　　一運(yùn)行中遇到的問(wèn)題系統(tǒng)在整個(gè)采暖季中，存在的主要問(wèn)題是尖峰加熱器換熱量不足。該冷卻器安裝在循環(huán)水供水旁路，采用雙紋管式冷卻器，其設(shè)計(jì)參數(shù)：流量G=1500t/h，換熱面積F=170m2，設(shè)計(jì)進(jìn)汽參數(shù)t=180℃，P=0.2MPa，循環(huán)水進(jìn)出口

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Oct 29,2018

新型高效冷卻器技術(shù)進(jìn)展及其應(yīng)用

引言由于制造工藝和技術(shù)水平的限制，早期的冷卻器只能采用簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)，傳熱面積小、體積較大、笨重，如蛇管式冷卻器等。但隨著制造工藝的發(fā)展，慢慢的出現(xiàn)了管殼式冷卻器的，這種冷卻器的單位體積具有較大的傳熱面積，而且傳熱效果較好，長(zhǎng)期以來(lái)在工業(yè)生產(chǎn)中已成為一種典型的冷卻器，到了20實(shí)際20年代又出現(xiàn)了板式冷卻器，以板代管制成的冷卻器，結(jié)構(gòu)緊湊、傳熱效果好。傳統(tǒng)的冷卻器種類(lèi)繁多，也沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的劃分方法，目前主

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Oct 29,2018

熱烈祝賀淄博翔宇機(jī)械有限公司成功上線(xiàn)！

淄博翔宇機(jī)械有限公司位于山東省淄博市淄川經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)夏莊村西，南靠325省道膠王路500m東距205國(guó)道張博路2公里，西鄰濱博高速公路路口6公里。區(qū)位優(yōu)越、交通便利，為企業(yè)發(fā)展提供了有利條件。　　企業(yè)始建于1996年10月，主要生產(chǎn)曲軸、缸套、連桿、熱交換器四大系列柴油機(jī)配套產(chǎn)品。企業(yè)建立健全各項(xiàng)規(guī)章管理制度，按照管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)全面實(shí)施企業(yè)管理，領(lǐng)導(dǎo)層高度重視安全生產(chǎn)，學(xué)習(xí)貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)，于20

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Oct 29,2018

柴油機(jī)氣缸套的選配與安裝

柴油機(jī)大都采用厚壁濕式氣缸套，由阻水圈密封安裝于氣缸體中，與氣缸體內(nèi)壁組成冷卻水腔。氣缸套內(nèi)表面是燃燒室的組成部分，是活塞壓縮氣體做功的場(chǎng)所。氣缸套外表面長(zhǎng)期與冷卻水接觸，易受到穴蝕和電化學(xué)腐蝕作用而損傷;內(nèi)表面直接受到燃?xì)獾母邷?、高壓和腐蝕作用，與活塞組件的相對(duì)運(yùn)動(dòng)側(cè)推力和強(qiáng)烈地摩擦力作用，使氣缸表面產(chǎn)生磨損、刮傷和細(xì)微裂紋。所以說(shuō)氣缸套是易損件，在發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，要對(duì)缸套的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，及時(shí)

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Oct 29,2018

什么原因?qū)е虏裼蜋C(jī)氣缸套斷裂

柴油機(jī)氣缸套斷裂分析:　　氣缸套在使用中產(chǎn)生裂紋的故障時(shí)有發(fā)生,通常情況下氣缸套的裂紋呈縱長(zhǎng)狀.由氣缸套凸緣開(kāi)始(以6105柴油機(jī)為例),會(huì)擴(kuò)展到活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域以下.也有的氣缸套裂紋(以4135為例)從缸套凸緣下面開(kāi)始,穿過(guò)氣缸套凸緣斷面直通上部.氣缸套除了會(huì)產(chǎn)生局部斷裂故障外,以490柴油機(jī)為例有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)“刷臺(tái)”事故.即在氣缸套上部的臺(tái)肩處,發(fā)生整齊地?cái)嗔?取出破缸套,可見(jiàn)斷口在氣缸套凸肩與上

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Oct 29,2018

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